年到了尾声，按照我们的老规矩，是时候盘点一下今年新出现的热门车型了。今天我想先来说说SUV，这次挑选了几款我们认为比较有影响力的SUV跟大家聊一聊。也欢迎大家到评论区畅所欲言，说说你认为比较有影响力的车。

取代哈弗H6当销冠

当大家都以为哈弗H6会毫无悬念地连续个月蝉联SUV销冠时，谁都没想到它会被特斯拉ModelY踢下宝座。

今年9月，特斯拉ModelY以超过3.3万的销量成为了当月SUV销冠，领先第二名哈弗H6将近1万台。

长城肯定想不到，自己的销冠没被长安CS75、比亚迪宋等老对手抢走，反而被特斯拉ModelY这匹黑马夺走了。更奇怪的是，上一个月ModelY的销量还在1.1万辆多一些，怎么才过一个月就暴增接近%了呢？

哈弗H6：我冤啊！

当然，ModelY在这个月的销量暴增其实不太容易复制，因为这很可能是消化了整个季度订单的结果。但ModelY的销量也并不是昙花一现，今年11月它的销量超过2.3万辆，1-11月累计销量逼近13万。在新能源SUV领域，它的地位和H6一样高。

业内“标杆”

这里的标杆不是说ModelY的产品力就是第一，而是说几乎所有车企在推出类似的新车时，都会把ModelY当做对标的对象。

不管是续航、加速还是车机、智能驾驶方面，车企们似乎都以胜过特斯拉为荣。甚至，连油车都想和ModelY比一比谁的车机、自动驾驶好用。

当一款车作为行业公认的对标对象时，它的影响力毋庸置疑。

价格屠夫

1，自己降价不要命

特斯拉的外号之一是“价格屠夫”，虽然它的绝对价格不算特别低，但降价一直比较狠。以ModelY为例，今年1月特斯拉宣布国产ModelY上市，长续航版和高性能版的起售价分别为33.99万和36.99万元。

今年1月时ModelY的报价

要知道，之前进口ModelY的同配置版本可是要48.8万和53.5万元，而国产版分别砍掉了14.81和16.51万元。

如此大的降价幅度在其他车企上闻所未闻，但特斯拉还能玩得更狠。今年7月，特斯拉推出了起售价27.6万元的ModelY标准续航版，一下将整个车系的入手门槛拉低了7万多（由于成本升上，此时长续航版和高性能版比1月时贵了一些）。

今年7月时ModelY的报价

2，等等党欢喜，竞争对手忧愁

面对特斯拉这种“降价不要命”的做法，有人欢喜也有人忧。欢喜的自然是“等等党”，忧愁的除了被“噶了韭菜”的老车主外，更多的便是其他车企了。

可以肯定，ModelY最走量的车型还是标准续航版。虽然特斯拉的车价会随着成本变化而微调，但可以确定它的主销价位就是25-30万。

在这个价位下，ModelY最直接的对手就是福特MustangMach-E了。目前，Mach-E后驱次低配的指导价为28.2万元，和标准续航ModelY最接近。

纸面上看，Mach-E在加速和续航上都压了ModelY一头，不过特斯拉在三电、智能化等领域上也是有独特优势的。另外在新能源车领域，福特的品牌力是不如特斯拉的。

其实，ModelY的对手并不局限在同价位的纯电SUV上。除了Mach-E这个最直接的对手外，ModelY对很多车型的销量都有影响。

比如35万以上的蔚来EC6

它的潜在车主真没考虑过ModelY吗？

这款车太特殊，以至于很多人就算知道特斯拉有这样那样的负面，选电车的时候都不可避免地会考虑特斯拉。而不管面对什么样的对手，ModelY在品牌、产品力、价格这三个核心方面，一般最多输掉一项。

牵动舆论的能力

作为新能源车的先驱，特斯拉这个品牌的